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ご使用に伴う部品類、オイルの劣化、ガス圧の低下などにより弱まってしまった減衰力を回復し、摩耗・消耗した部品を交換して安全にお使い頂く為にも必ず定期的にオーバーホールを行って下さい。 |
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使用期間、走行距離が少ない場合でも、ご使用状況が過酷な場合、オイル漏れなどの異常がある場合は速やかにオーバーホールをご依頼下さい。
オーバーホールをしないでご使用を続けた場合、また、不具合のある状態で使用した場合などは重大な事故につながる危険性がありますので十分にご注意ください。
特にアルミシェルケースを使用したモデルにつきましては、メンテナンスを怠った場合、より早い段階で重大な事故へと発展する可能性がございますので、ユーザーの皆様は特に注意して管理を行って下さい。 |
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最近、中古の製品をご使用になられる方が増えておりますが、ネットオークションなどで中古の製品をご購入頂いた場合、中古で購入したお車に弊社製品が装着されていた場合などにつきましては、それまでのご使用状況や新品時と比較したコンディションがわかりませんので、必ずオーバーホールをした上でご使用下さい。
早い段階での定期的なオーバーホールは、不具合を未然に防ぎ、本来の性能を維持しますので、オーバーホールの費用が安く、常により良い状態で安全にお使い頂くことができます。 ユーザーの皆様には日常点検と定期的なメンテナンスをお願い申し上げます。 |
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A |
オーバーホール |
正立式 |
1本 |
10,500円 |
お取り外し頂いた製品の泥、油などの汚れを落としてからお送りください。 |
倒立式 |
1本 |
13,650円 |
正立式リザーブタンク付 |
1本 |
15,750円 |
倒立式リザーブタンク付 |
1本 |
18,900円 |
B |
調整式変更 |
非調整→6段階 |
1本 |
15,750円 |
調整式の変更はAのオーバーホール基本工賃込の価格です。 |
非調整→30段階 |
1本 |
21,000円 |
6段→30段階 |
1本 |
15,750円 |
C |
減衰力変更 |
1本 |
5,250円 |
AまたはBの作業工賃に加算されます。 |
D |
ショートケース加工 |
1本 |
4,200円〜 |
E |
リザーブタンク追加 |
非調整(EX) |
1本 |
21,000円〜 |
6段調整 |
1本 |
44,100円〜 |
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30段調整 |
1本 |
54,600円〜 |
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F |
ブラケットブッシュ
打ち替え |
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1本 |
525円 |
ショックアブソーバーからブラケットを外し、ブラケットのみでお送り下さい。 |
G |
固着修理 |
ブラケット/
ロックシート等 |
1本 |
2,100円 |
ショックアブソーバーの分解が必要な場合はオーバーホールとなります。 |
H |
作業中止時の
返却手数料 |
お見積後
作業開始前時 |
〜1台分 |
2,100円 |
ご返送時の送料/梱包料等 |
I |
サスペンションキット処分料 |
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無料 |
ご返送時の送料/梱包料等 |
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※全ての作業において、交換部品代は別途ご請求させていただきます。
※オーバーホール工賃(A)には、オイル、シール類、ダストブーツ等の基本交換部品代が含まれます。
※減衰力調整式変更工賃(B)には、オーバーホール工賃(A)、減衰力調整式に必要な部品代が含まれます。
※減衰力変更(C)、ショート加工(D)、リザーブタンク追加(E)は(A)または(B)の作業と同時にご依頼下さい。
※(A)または(B)の作業をご依頼頂いている場合、ブラケットブッシュ打ち替え工賃(F)、固着修理工賃(G)はご請求いたしません。
※お車からの脱着工賃、弊社へお送り頂く際の送料は、お客様のご負担とさせていただきます。
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ダンパー本体オーバーホール時 の交換部品の抜粋です。 部品単品での販売は行っておりません。 |
ピストンシャフト 非調整 |
2,730円〜 |
ピストンシャフト 6段調整 |
9,345円〜 |
ピストンシャフト 30段調整 |
9,870円〜 |
ピストンバルブ |
3,045円〜 |
ウェアリング(ピストンリング) |
735円〜 |
フリーピストン |
1,470円〜 |
アッパーリングナット(ロックガイド) |
3,150円〜 |
シェルケース(スチール) |
6,300円〜 |
シェルケース(アルミ) |
10,500円〜 |
ピロアッパーマウント |
11,550円〜 |
ストラット車/キャンバー調整式。 |
ピロアッパーマウント |
13,650円〜 |
ウィッシュボーン、マルチリンク車/固定式。 |
ピロスプリングアッパーシート |
10,500円〜 |
ピロアッパーマウント装着車 |
スプリングアッパーシート |
5,250円 |
アルミリジットアッパーマウント |
6,300円〜 |
ブッシュ含 |
補修用アッパーマウントピロボールASSY |
6,825円 |
車種、モデルにより異なります。 詳しくはお問い合わせください。 |
補修用アッパーマウントブッシュ |
630円〜 |
スプリングロアシート |
1,890円 |
スプリングロックシート |
1,260円 |
ブラケットロックシート |
1,260円 |
アジャスタブルブラケット(ストラット車) |
14,700円 |
アジャスタブルブラケット(ストラット車以外) |
13,650円 |
ピロアジャスタブルブラケット |
29,400円 |
ロアブラケットブッシュ部のピロボール化 |
ブラケットブッシュ ウレタン |
1,365円 |
互換性はありませんので、オーダー時に ご注意ください。 |
ブラケットブッシュ ゴム |
3,465円 |
ダストブーツ(2個1セット) |
2,100円 |
正立式全車 |
バンプラバー(2個1セット) |
6,090円 |
φ14用/φ22用設定有 |
ステンレスシート ID60用(2枚1セット) |
420円 |
ストラット車のスプリング鳴き防止用 |
デルリンシート ID60用(2枚1セット) |
2100円 |
ラバーシート ID60用(2枚1セット) |
840円 |
スプリング防振用静音シート |
フックレンチ(2本1セット) |
3150円 |
製品に付属しています。車種により使用する レンチが異なりますので 詳しくはお問い合わせください。 |
フックレンチS(2本1セット) |
3150円 |
ピンレンチ(2本1セット) |
4200円 |
減衰調整延長ケーブル 150ミリ(2本1セット) |
5,250円 |
6段調整用/30段調整式設定有 |
減衰調整延長ケーブル 250ミリ(2本1セット) |
5,250円 |
減衰調整延長ケーブル 特注製作 |
6,300円 |
30ミリ〜300ミリの長さまで製作可 |
減衰調整延長ダイヤルSET(6段調整、補修用) |
420円 |
6段調整用/ダイヤルベースとツマミのセット |
減衰調整ダイヤルSET( .COM6段調整、補修用) |
1890円 |
6段調整(COM)用/ダイヤルベースとツマミのセット |
減衰調整ダイヤルSET(30段調整、補修用) |
210円 |
30段調整用ツマミ |
減衰調整ダイヤルキャップ(30段調整、補修用) |
735円 |
30段調整用ツマミ部へ被せるダイヤルキャップです。 |
汎用ブレーキラインブラケット(2個1セット) |
2100円〜 |
製品に付属しています。 |
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※補修用部品価格は予告無く変更する場合がございます。 |
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